Moto 18 Rallye Raid

Mardi, 10 Janvier 2012 20:30

Le texte en italique est celui de Yannick.

Le texte en caractère normal correspond aux informations complémentaires que je peux éventuellement avoir en discutant directement avec Yannick (le plus souvent par SMS).

Cela peut aussi être des commentaires qu'il m'a demandés de faire pour expliquer certains passages le plus souvent techniques ou en rapport avec le déroulement de la course.

Pour faciliter la lecture, j'ajoute ces commentaires après le texte de Yannick.

Les horaires indiqués sont toujours ceux du rallye sauf précision contraire.

Fred M

Retour sur l'étape 8

Communication téléphonique avec Yannick, 9 janvier – 20 :00

Yannick : Salut Fred, je suis arrivé au bivouac, il est 20 :00.

Fred : Salut, c'est bien, tu n'arrives pas trop tard, ça te laisse un peu de temps pour toi et la moto.

Yannick : Oui, d'ailleurs j'ai été interviewé par quelques journalistes, ca devrait passer bientôt à l'émission Bivouac.

Fred : Tu as l'air en forme, alors comment va la moto? Tu as semblé rouler assez lentement aujourd'hui ?

Yannick : Oui, j'ai des problèmes de fuite d'huile. Cela a commencé au moment de partir dans la spéciale. J'ai essayé de réparer après le départ, mais ça a continué de fuir. Alors j'ai roulé doucement pour surveiller la fuite. En espérant que ça ne s'aggrave pas. Maintenant que je suis au bivouac, je vais pouvoir réparer. Je crois que c'est le joint du couvercle de la boite de filtre à huile. Je vais le changer.

Fred : D'autres soucis ?

Yannick : Pas trop. Le réservoir essence n'est plus un problème mais j'ai encore quelques soucis de « vapor-lock ».

Fred : Justement, où est-ce que l'essence chauffe ? Dans une durite ? Dans le carburateur ?

Yannick : en fait c'est dans le carburateur. J'ai conservé sur la moto la ligne d'échappement d'origine. Elle passe trop près du carburateur. Alors il chauffe. J'ai fais un petit bricolage qui a permis d'éloigner un peu le carburateur, ce n'est pas parfait, mais c'est mieux...

En revanche, j'ai eu un vrai souci hier soir au bivouac de la journée de repos. Depuis le départ, ma poignée d'accélérateur ne revient pas bien. Je pensais évidement à un problème de câble. Je le démonte et réalise alors que le problème est dans le carburateur. Difficile de réparer un tel problème tout seul. Je suis allé voir Franck Helbert avec le carburateur. Il ne lui a pas fallu plus de quelques minutes pour comprendre. Une petite pièce à l'intérieur était mal remontée...

Franck m'a encore bien dépanné...

Fred : Ca commence à faire pas mal. Heureusement rien de définitif.

Yannick : non, heureusement. Mais il est vrai que n'ai reçu la moto que 8 jours avant le départ. C'est très tard pour tout vérifier... Mais je suis content de la moto, elle marche bien, le moteur est bon.

Fred : C. Despres s'est « tanqué » dans la boue. Ca lui a coûté la place de leader. Tu le savais ?

Yannick : Non, mais j'ai bien failli moi aussi plonger dans ce torrent de boue. J'y serai encore c'est sûr ! Bon, je vais aller m'occuper de la moto, je vais pouvoir aller me coucher tôt. Car en dehors de la nuit précédant l'étape annulée, je dors peu...

A ce moment de la discussion, il est un peu plus de 20:00, heure du rallye (minuit heure française). Nous calculons qu'il en a pour 3 heures maximum avant d'aller se coucher : entretien moto, préparation du road-book, dîner, il sera au lit vers 23:00.

A mon réveil, ce matin, je découvre un SMS de Yannick envoyé à 5 :22 heure française, donc 1 :22 du matin pour lui...

« Finalement, je me couche seulement maintenant... Au retour du repas, il restait juste à remettre les 2 vis du réservoir arrière. Je pensais les avoir perdues sur la piste.

Mais impossible d'en visser de nouvelles... J'ai tout essayé ! Finalement je réalise que la tête de chaque vis a été cisaillée... Du coup, la soirée se complique car je ne peux pas me passer de ces 2 vis.

Ce sont ces vis qui maintiennent le réservoir arrière à la boucle arrière du cadre de la moto.

Heureusement, Dominique Marquant - un pilote moto avec qui je me suis souvent « tiré la bourre » lors de mes premiers rallyes – passait par là. Il est maintenant mécanicien dans le team AL Desert. Dominique et les autres membres du team m'ont réglé le problème en moins de 2 heures !

Je leur dois une fière chandelle !

Cette année, nous sentons les teams très présents avec nous. Ils n'hésitent pas à nous aider quand il y a un problème. »

Yannick #112