Le texte en italique est celui de Yannick.

Le texte en caractère normal correspond aux informations complémentaires que je peux éventuellement avoir en discutant directement avec Yannick (le plus souvent par SMS).

Cela peut aussi être des commentaires qu'il m'a demandés de faire pour expliquer certains passages le plus souvent techniques ou en rapport avec le déroulement de la course.

Pour faciliter la lecture, j'ajoute ces commentaires après le texte de Yannick.

Les horaires indiqués sont toujours ceux du rallye sauf précision contraire.

Fred M

Retour sur l'étape 8

J'ai eu Yannick au téléphone le soir de l'étape 8. Je ne pensais pas qu'il avait aussi laissé un message audio. Donc je l'ai raté. Je vous le retransmets ici, d'autant qu'il donnait quelques infos supplémentaires.

Fred M

Message audio de Yannick – 9 janvier, 19 :49

« Je viens d'arriver au bivouac d'Antofagasta. Juste avant le début de la spéciale, j'ai constaté une fuite d'huile. J'ai donc démonté le sabot de protection du moteur pour connaître l'origine de cette fuite. Finalement, j'ai pris le départ de la spéciale avec un peu de retard et des doutes aussi à cause de cette fuite.

Au bout de 30 ou 40 kms, j'avais un peu d'huile sur les bottes. J'ai préféré m'arrêter. J'ai couché la moto, démonté le carter pensant que c'était de là que venait l'huile, mais tout était OK. Après avoir remonté le tout, j'ai rajouté un peu d'huile que j'emporte toujours avec moi.

J'ai ensuite roulé au ralenti pour ne pas casser le moteur en le faisant chauffer. C'est dommage car c'était une spéciale rapide, il fallait rouler vite. Ca tabassait un peu les bras. Mais ce n'est pas grave. Un Dakar, c'est long, ce qui compte c'est d'être au bout !

J'en ai profité pour m'arrêter et donner un coup de main au #111 (S. Espinasse), un pilote de Sherco. L'équipe chargée de son assistance a tout simplement oublié de lui faire le plein d'essence. Il est tombé en panne sur la piste et comme on était parmi les derniers, il risquait de rester là... Je ne pouvais pas le laisser !

Ensuite, j'ai perdu mon garde boue arrière. Ce n'est pas très grave. Ce garde boue dispose d'une boite dans laquelle je n'avais finalement rien mis car elle me semblait bien fragile. J'en ai un de rechange cela ne me prendra pas beaucoup de temps. »

Yannick #112

Retour sur l'étape 9

Message audio de Yannick - 10 janvier, 20 :34

« Je viens d'arriver à Iquique avec la fameuse descente vers le bivouac.

La spéciale était assez longue. A cause de mon faible classement lors de la spéciale d'hier, je suis parti dans les derniers. Ce n'est pas très pratique car on roule tout le temps dans la poussière des autres.

Je n'ai pas trop envie de prendre des risques à doubler dans de telles conditions, donc j'ai roulé toute la journée bien gentiment !

Je me suis fait évidemment rattraper par les voitures aux environs du km 200 et le chemin de croix a commencé. Il faut s'arrêter, laisser passer les voitures sinon on se retrouve dans leur poussière et on avance encore plus difficilement.

J'ai d'ailleurs fait une belle chute. Le « road book » avait été modifié par l'organisation nier soir et ce n'était pas très précis. Il y avait un chemin à trouver dans un « rio ». Je cherchais le « rio » quand je suis tombé face à une marche descendante de 2,5 à 3 m de haut. En catastrophe, j'ai descendu un rapport et donné un grand coup de d'accélérateur pour sauter cette marche tout en levant l'avant de la moto. C'est passé, limite, mais c'est passé.

L'atterrissage a été assez violant, la moto a rebondi et je suis tombé sur le côté.

Mais cela aurait pu être bien pire... J'aurais pu broyer la moto si j'étais tombé par l'avant.

La 2ème partie de la spéciale était plus à mon gout avec à la fin des dunes et des passages sablonneux très mous, bien marrants. Et pour finir, cette descente qui dure environ 2 kms.

On se fait alors bien plaisir avec une vue sur la mer et le bivouac.

Pas trop de travail ce soir sur la moto. La chute a provoqué un peu de casse mais rien de bien méchant : une entretoise, le feu arrière. Je ne vais pas tarder à aller me coucher.

Un petit problème quand même : je vais avoir plus de mal à vous donner des nouvelles car il y avait un gros passage de gué et mon téléphone n'a pas du tout aimé ça... »

Yannick #112

Une petite explication

Une « marche » est une cassure brutale du chemin. Evidement, plus elle est haute, plus elle est difficile à passer. A la descente, il faut donner un bon coup d'accélérateur pour cabrer la moto, la maintenir horizontale en touchant le sol. Sinon la moto pique du nez, le pilote avec et la chute peut faire mal...

Classement de Yannick à l'issus de l'étape 9

Etape 10: Iquique - Arica

Les impressions de Yannick

Pas encore de message de Yannick ce soir

A l'heure où nous publions cette newsletter, Yannick ne semble pas encore être arrivé à la fin de la spéciale. Il avance très lentement et semble rencontrer des problèmes.

Fred M