Stoppé dans les dunes péruviennes de Nasca

Samedi 14 janvier 2012

Yannick a cassé son moteur à 30 kms de l'arrivée dans l'étape d'hier Arequipa – Nasca.

Son moteur s'est arrêté dans le cordon de dunes de 20 kms précédent l'arrivée.

Sur la piste, près de l'arrivée, on peut encore se faire tracter et espérer...

Mais dans les dunes, c'est impossible, l'abandon est donc inévitable.

C'est Yannick lui-même qui a annoncé la mauvaise nouvelle à son épouse ce matin.

Heureusement, il va bien tant physiquement que moralement.

Il a également donné quelques informations complémentaires qui permettent de reconstituer à peu près le déroulement de ces 3 dernières étapes, depuis l'étape 10

Enchainement de problèmes

Etape 10 : Iquique – Arica

Nous avons perdu le « tracking » (suivi satellite) de Yannick en milieu d'étape. Alors en dernière position, il avait parcouru en 9 heures la moitié de l'étape, avec 3 heures de retard sur le pilote qui le précédait. Puis plus rien.

Nous avons finalement appris que Yannick avait rejoint le bivouac d'Arica le lendemain matin vers 6 :00. Nous avons d'abord pensé qu'il venait de rejoindre le départ de la spéciale suivante mais c'est bien au bivouac qu'il venait d'arriver.

Lors de la première partie de cette étape, il a manifestement rencontré un problème qui l'a considérablement ralenti. C'est manifestement au pas qu'il a terminé l'étape.

Quel problème a-t-il rencontré ?

En regardant la photo ci-après (prise au cours de l'étape 11) de Yannick traversant un gué, on peut constater que tout le carénage avant de la moto a disparu. Il semble qu'un certain nombre d'éléments soient retenus avec des colliers de serrage en plastique (« Rilsan »). Nous savons maintenant par Yannick qu'il a fait une nouvelle chute suite à une mauvaise indication sur le road book. L'avant de sa moto (matériel de navigation) a été très abîmé. Il a ensuite perdu beaucoup de temps pour réparer ou a du rouler au pas tout le reste de l'étape.

Il termine alors dernier de l'étape en 107ème position, et se retrouve classé 101ème au général.

Mais l'essentiel est fait, il n'est pas mis hors course et peut se présenter au départ de l'étape 11.

Etape 11: Arica - Arequipa

Sans nouvelles de Yannick, nous pensons alors que tout est à peu près rentré dans l'ordre dès lors qu'il a pu rejoindre le bivouac de Arica et surtout pu prendre le départ de la spéciale de l'étape 11.

Mais il est arrivé très tard dans la nuit pour repartir presqu'aussitôt dans cette étape marathon, sans avoir dormi.

C'est encore en roulant lentement qu'il fait la totalité de l'étape avec en plus un moteur qui donne des signes de faiblesse (problème se soupapes, la moto ne tient pas bien le ralenti). Une fois à l'arrivée, Yannick ne peut pas faire grand-chose pour son moteur car aucune assistance extérieure n'est autorisée lors des étapes marathon. Sur une autre étape, il aurait changé son moteur car il en dispose d'un autre...

Etape 12 : Arequipa – Nasca

Faute de n'avoir pu changer son moteur, Yannick se lance dans l'étape avec un moteur qui est en train de rendre l'âme, et comme toujours dans ces moments-là, d'autres soucis arrivent : problèmes électriques, fuite d'essence, ...

Yannick règle les problèmes les uns après les autres, mais il ne peut toujours rien faire pour le moteur.

En arrivant dans le dernier cordon de dunes réputées difficiles, le moteur est de plus en plus faible et finit par s'arrêter. C'est l'abandon.

Comme d'habitude, Yannick n'a rien lâché et s'est donné au maximum pour aller au bout.

Bravo !!!

Yannick dans la spéciale de l'étape 12.

Quelques heures avant que son moteur ne stoppe définitivement, Yannick s'arrête auprès d'un autre pilote lui aussi en difficultés. Sur ces images prises de l'émission de télévision de France 4, on perçoit la situation compliquée de Yannick.

Vous pouvez retrouver en entier le message de Yannick sur son site www.18rallyeraid.com ou en allant directement à l’adresse suivante : Phone2blog

Le texte en italique est celui de Yannick.

Le texte en caractère normal correspond aux informations complémentaires que je peux éventuellement avoir en discutant directement avec Yannick (le plus souvent par SMS).

Cela peut aussi être des commentaires qu'il m'a demandés de faire pour expliquer certains passages le plus souvent techniques ou en rapport avec le déroulement de la course.

Pour faciliter la lecture, j'ajoute ces commentaires après le texte de Yannick.

Les horaires indiqués sont toujours ceux du rallye sauf précision contraire.

Fred M

Retour sur l'étape 10

Les dernières nouvelles reçues directement de Yannick datent de 2 jours, à l'issue de l'étape 9 pour rejoindre Iquique.

Le lendemain, lors de l'étape 10 (Iquique – Arica), nous avons perdu son « tracking » (suivi satellite) en milieu d'étape. Yannick, alors en dernière position, avait parcouru en 9 heures cette distance, avec 3 heures de retard sur le pilote qui le précédait. Puis plus rien.

Aujourd'hui, nous avons finalement appris que Yannick a rejoint le bivouac d'Arica ce matin vers 6 :00. Nous avons d'abord pensé qu'il venait de rejoindre le départ de la spéciale mais c'est bien au bivouac qu'il venait d'arriver.

Lors de la première partie de l'étape 10, il a manifestement rencontré un problème qui l'a considérablement ralenti. Il a probablement pris la décision de dormir (dans les dunes ? on sait qu'il aime bien ca, Yannick, dormir dans les dunes...) pour se reposer, repartir au petit matin et rejoindre l'arrivée dans de bonnes conditions. C'est la bonne méthode pour pouvoir repartir dans l'étape suivante.

Quel problème a-t-il rencontré ?

En regardant la photo ci-après (prise aujourd'hui) de Yannick traversant un gué, on peut constater que tout le carénage avant de la moto a disparu.

Il a donc peut-être chuté hier dans l'étape 10 et a ensuite perdu beaucoup de temps pour réparer ou a du rouler au pas tout le reste de l'étape. En tout cas, il a fait ce qu'il fallait faire pour ne pas être mis hors course et être au départ aujourd'hui !

Classement de Yannick à l'issue de l'étape 10

Yannick n'apparaît pas encore dans le classement général à l'issue de l'étape 10, mais il s'est classé 108ème de l'étape.

Etape 11: Arica - Arequipa

Les impressions de Yannick

Pas encore de message de Yannick ce soir

A l'heure où nous publions cette newsletter, Yannick n'a pas encore rejoint l'arrivée de l'étape.

Fred M

Yannick pendant la spéciale de l'étape 11

Le carénage avant a disparu, probablement le résultat d'une chute, d'un choc.

Etape 11 – 12 janvier, Arica-Arequipa

Durant l'étape 10 d'hier (Iquique – Arica), Yannick avançait extrêmement lentement.

Son dernier repérage est au « Way Point 5 » (WP5), mais il est pointé avec 3 :15 de retard sur le pilote précédent.

Depuis, plus aucune trace de Yannick dans les WP suivants, ni à l'arrivée de la spéciale, ni à l'arrivée de la liaison. Seuls 107 pilotes sont notés comme ayant passé les WP au-delà du WP5 et présents à l'arrivée de la spéciale et de la liaison. Par ailleurs, ce matin Yannick n'est pas dans la liste des 107 pilotes du classement général. Il n'est toutefois pas dans la liste des abandons.

En revanche, il est annoncé au départ de la spéciale d'aujourd'hui (Etape 11, Arica-Arequipa).

Malheureusement, cela ne signifie pas forcément qu'il est bien au départ de la spéciale. En effet, le site www.dakar.com est mis jour manuellement depuis Paris sur les infos transmises par l'organisation présente sur place, et non directement depuis les infos renvoyées par le système Iritrack des pilotes. Il y a donc du retard et quelques fois des erreurs. Yannick est peut-être rentré très tard, trop tard pour que ses informations de passages soient mises à jour. Cela arrive souvent pour les tous derniers pilotes de chaque étape. Ces informations sont alors mises à jour sur le site beaucoup plus tard.

En revanche, dès que l'on verra Yannick annoncé au WP1 de l'étape d'aujourd'hui, alors nous saurons qu'il est toujours dans la course !

Quel problème peut-il rencontrer ?

Impossible à dire évidement sans entrer en contact directement avec lui.

Lors de la publication de la newsletter d'hier, un problème technique a fait qu'une partie du texte (« Retour sur l'étape 9 ») manquait. Je vous invite à vous rendre sur le site de Yannick pour en prendre connaissance.

Il dit avoir fait une « belle chute » sans gravité.

Est-ce que la moto a finalement souffert de cette chute ?

Est-ce qu'il a été obligé de s'arrêter constamment pour réparer ?

Est-il handicapé par une blessure ?

Est-il fatigué au point de rouler au pas ? Je connais le « bonhomme » et j'en doute ! ;-)

Mais il a été malade dès le départ (déshydration) du rallye.

Yannick signale aussi avoir perdu l'usage de son téléphone en traversant un gué. Il sera donc difficile de communiquer dorénavant.

Mais ...

Nous savons quand même que Yannick roule toujours car son épouse a pu échanger un SMS avec Hugo Payan (#69) ce matin vers 10 :00 heure française (6 :00 heure du rallye). Hugo signale que « Yannick vient d'arriver ». Compte tenu des horaires de départ de la spéciale de Hugo, on peut penser que Hugo était déjà arrivé au départ de la spéciale quand il a envoyé ce SMS.

Cela signifierait donc « Yannick vient d'arriver au départ de la spéciale ».

Ce n'est pas la première fois que Yannick a des soucis lors d'un Dakar, il est plein de ressources, il saura gérer cela...

Il est encore dans la course !

Fred M

Le texte en italique est celui de Yannick.

Le texte en caractère normal correspond aux informations complémentaires que je peux éventuellement avoir en discutant directement avec Yannick (le plus souvent par SMS).

Cela peut aussi être des commentaires qu'il m'a demandés de faire pour expliquer certains passages le plus souvent techniques ou en rapport avec le déroulement de la course.

Pour faciliter la lecture, j'ajoute ces commentaires après le texte de Yannick.

Les horaires indiqués sont toujours ceux du rallye sauf précision contraire.

Fred M

Retour sur l'étape 8

J'ai eu Yannick au téléphone le soir de l'étape 8. Je ne pensais pas qu'il avait aussi laissé un message audio. Donc je l'ai raté. Je vous le retransmets ici, d'autant qu'il donnait quelques infos supplémentaires.

Fred M

Message audio de Yannick – 9 janvier, 19 :49

« Je viens d'arriver au bivouac d'Antofagasta. Juste avant le début de la spéciale, j'ai constaté une fuite d'huile. J'ai donc démonté le sabot de protection du moteur pour connaître l'origine de cette fuite. Finalement, j'ai pris le départ de la spéciale avec un peu de retard et des doutes aussi à cause de cette fuite.

Au bout de 30 ou 40 kms, j'avais un peu d'huile sur les bottes. J'ai préféré m'arrêter. J'ai couché la moto, démonté le carter pensant que c'était de là que venait l'huile, mais tout était OK. Après avoir remonté le tout, j'ai rajouté un peu d'huile que j'emporte toujours avec moi.

J'ai ensuite roulé au ralenti pour ne pas casser le moteur en le faisant chauffer. C'est dommage car c'était une spéciale rapide, il fallait rouler vite. Ca tabassait un peu les bras. Mais ce n'est pas grave. Un Dakar, c'est long, ce qui compte c'est d'être au bout !

J'en ai profité pour m'arrêter et donner un coup de main au #111 (S. Espinasse), un pilote de Sherco. L'équipe chargée de son assistance a tout simplement oublié de lui faire le plein d'essence. Il est tombé en panne sur la piste et comme on était parmi les derniers, il risquait de rester là... Je ne pouvais pas le laisser !

Ensuite, j'ai perdu mon garde boue arrière. Ce n'est pas très grave. Ce garde boue dispose d'une boite dans laquelle je n'avais finalement rien mis car elle me semblait bien fragile. J'en ai un de rechange cela ne me prendra pas beaucoup de temps. »

Yannick #112

Retour sur l'étape 9

Message audio de Yannick - 10 janvier, 20 :34

« Je viens d'arriver à Iquique avec la fameuse descente vers le bivouac.

La spéciale était assez longue. A cause de mon faible classement lors de la spéciale d'hier, je suis parti dans les derniers. Ce n'est pas très pratique car on roule tout le temps dans la poussière des autres.

Je n'ai pas trop envie de prendre des risques à doubler dans de telles conditions, donc j'ai roulé toute la journée bien gentiment !

Je me suis fait évidemment rattraper par les voitures aux environs du km 200 et le chemin de croix a commencé. Il faut s'arrêter, laisser passer les voitures sinon on se retrouve dans leur poussière et on avance encore plus difficilement.

J'ai d'ailleurs fait une belle chute. Le « road book » avait été modifié par l'organisation nier soir et ce n'était pas très précis. Il y avait un chemin à trouver dans un « rio ». Je cherchais le « rio » quand je suis tombé face à une marche descendante de 2,5 à 3 m de haut. En catastrophe, j'ai descendu un rapport et donné un grand coup de d'accélérateur pour sauter cette marche tout en levant l'avant de la moto. C'est passé, limite, mais c'est passé.

L'atterrissage a été assez violant, la moto a rebondi et je suis tombé sur le côté.

Mais cela aurait pu être bien pire... J'aurais pu broyer la moto si j'étais tombé par l'avant.

La 2ème partie de la spéciale était plus à mon gout avec à la fin des dunes et des passages sablonneux très mous, bien marrants. Et pour finir, cette descente qui dure environ 2 kms.

On se fait alors bien plaisir avec une vue sur la mer et le bivouac.

Pas trop de travail ce soir sur la moto. La chute a provoqué un peu de casse mais rien de bien méchant : une entretoise, le feu arrière. Je ne vais pas tarder à aller me coucher.

Un petit problème quand même : je vais avoir plus de mal à vous donner des nouvelles car il y avait un gros passage de gué et mon téléphone n'a pas du tout aimé ça... »

Yannick #112

Une petite explication

Une « marche » est une cassure brutale du chemin. Evidement, plus elle est haute, plus elle est difficile à passer. A la descente, il faut donner un bon coup d'accélérateur pour cabrer la moto, la maintenir horizontale en touchant le sol. Sinon la moto pique du nez, le pilote avec et la chute peut faire mal...

Classement de Yannick à l'issus de l'étape 9

Etape 10: Iquique - Arica

Les impressions de Yannick

Pas encore de message de Yannick ce soir

A l'heure où nous publions cette newsletter, Yannick ne semble pas encore être arrivé à la fin de la spéciale. Il avance très lentement et semble rencontrer des problèmes.

Fred M