Pilote Malles Motos - sans assistance
Moto 18 Rallye Raid
YANNICK GUYOMARC'H
"Faire le Dakar" comme l'on dit constitue le rêve d'un certain nombre de jeunes (et de moins jeunes) motards. Mais voilà, ce rêve a un coût, un coût élevé même s'il existe des solutions d'apparence plus accessibles pour les "sans argent" ou bien alors les purs et durs.
L'univers des malle moto sur le Dakar (Eric Audra)
Il existe ainsi dans le Dakar cette catégorie que l'on appelle les "malles moto". En clair un concurrent (motard) peut, après avoir réglé son engagement de 14.800€, demandé à ce que sa malle, contenant son matériel, ses pièces détachées mais aussi ses affaires personnelles soit transportée d'étape en étape. Pour ces concurrents qui n'ont pas les moyens de se payer une assistance, c'est ainsi l'occasion de voir tout le matériel les suivre. Dans ce Dakar 2013 c'est un semi-remorque parrainé par Total qui transporte ces malles.
Yannick Guyomarch, "malle moto" depuis 8 ans (Eric Audra)
Mais l'aide technique des motards ayant rejoint cette formule s'arrête là. Chaque matin les concurrents doivent remettre leur malle, parfois très tôt dans le camion. Le soir lorsqu'ils arrivent, ils trouvent leur malle sortie, il ne leur reste plus qu'à déplier leur tente, sortir leur matériel, et commencer à procéder aux contrôles, aux réparations qui s'imposent. Des réparations ou des changements de pièces qui, parfois, peuvent durer des heures alors que leur nuit dans cette épreuve n'en compte que quatre, guère plus.
Le malle moto et le journaliste (Eric Audra)
Parfois ces véritables amateurs, ces motards "authentiques" s'entraident. Toutefois certains regrettent l'aspect originel de cette formule, trouvant par exemple que l'entraide n'existe plus et que le Dakar est en train de tourner au "Club Méditerranée" pour reprendre la formule de l'un d'entre eux, Eric Croquelois sur la Yamaha n°100. Pour Yannick Guyomarch, sapeur-pompier de Paris, qui en est a son 8e Dakar (et qui a malheureusement dû abandonner lors de la 3e étape), cela reste la seule solution de prendre le départ de ce Rallye-Raid qui l'a fait rêver quand il était...petit. Il lui a quand même fallu réunir un budget de 35000€ pour être présent cette année en Amérique du Sud, le plus petit budget du rallye.
Le bivouac du Dakar à Pisco au Pérou (Eric Audra)
J'ai reçu un appel de Yannick en fin d'après midi.
Il m'a donné un peu plus d'explications sur la cause de sa panne et m'a expliqué pourquoi il préfère rentrer rapidement. Yannick semble allé bien mais est très frustré de cet abandon si rapide.
Quand on connait sa volonté d'aller au bout coûte que coûte, on comprend qu'un Dakar terminé si vite à cause d'une pierre doive quand même lui peser.
Petit message personnel pour Yannick qui sourira sans doute en lisant ces lignes: Yannick, tu n'as pas réussi à me convaincre: ce sera sur une KTM, celle-là ou l'autre... ;-)))
Fred Millet
Message de Yannick le 8 janvier, 17:30
Il est 11:30 et je suis à Nazca, à l'hôtel... Je prends le bus dans une 30 minutes et pense être à Lima vers 19:00. Je vais changer mon billet d'avion mais je vais rester un jour sur place. Principalement pour évacuer - un peu - ce qu'il vient de se passer.
Je suis extrêment frustré, je sais que c'est la course, que cela peut arriver à tout moment, mais tout de même, c'est difficile de partir sans même avoir pu vraiment combattre.
Je venais de passer le way point 2 et je savais avoir fait le plus dur. Nous savions depuis le briefing de la veille que les difficultés étaient concentrées sur les 2 premiers way points et que la suite serait plus abordable.
Je roulais sur une piste pas spécialement empierrée, des pistes comme j'en ai parcouru des centaines. Et puis il y a eu un gros choc sur l'arrière. En découvrant la moto, j'ai vu que les dégâts étaient importants.
Le guide chaine a heurté une grosse pierre. L'une des deux pattes support du guide chaine, soudée au bras oscillant, a été arraché. Guidé par la chaine, il est remonté vers l'avant, vers le moteur et a cassé le carter d'allumage et surtout le carter moteur.
J'ai pu réparer la couronne qui avait été pliée ainsi que le carter d'allumage.
Mais la réparation n'a pas tenu sur le carter moteur qui monte beaucoup plus en température.
Il m'était donc impossible de repartir.
Des locaux m'ont accompagné jusqu'à Nazca.
Mes discussions avec l'organisation n'ont rien donné. J'ai raté trop de way points sur cette étape. Il n'y a rien à redire là-dessus.
Arrivé à Lima je posterai quelques photos et commentaires sur Facebook qui est plus pratique pour moi.
J'avais la possibilité de rester sur le rallye pour suivre les concurrents jusqu'au bout. Je l'aurai fais à 2 ou 3 étapes de l'arrivée. Mais il reste 11 étapes à couvrir en bus sur le parcours des assistances, à ruminer ce qu'il s'est passé. Je pense qu'il vaut mieux pour moi de rentrer.
Un grand merci à vous tous.
Yannick, #112
Yannick a laissé un message ce matin à 7:30 sur Facebook. Je vous le retransmets ici.
Fred Millet
Bonjour,
Si je peux envoyer un message à cette heure, c'est que les nouvelles ne sont pas terribles...
Je quitte donc le Dakar sur cette troisième étape. Alors que tout marchait bien, une pierre a vraissemblablement arraché la patte en alu de mon guide chaine et l´ensemble est venu fracasser le moteur.
Résultat: un guide chaine HS (pas grave), une couronne acier complètement tordue (pas grave non plus j'ai pu la redresser), le carter d'allumage percé (réparé avec de la soudure à froid) mais impossible de faire tenir cette soudure sur le carter moteur cassé au niveau de l'axe de la commande d'embrayage.
J'ai dû me résigner à charger la moto dans un pick-up local pour regagner le bivouac. Pour cela, mais aussi pour les waypoints manqués, je n'ai pas été autorisé à changer mon moteur pour repartir demain...
Pas de colère, c'est le règlement et le contraire aurait été étonnant voire injuste.
J'ai eu des propositions pour rester sur le bivouac... Pas envie, je l'ai dailleurs déjà quitté. Je suis à l'hôtel et je remonte par bus à Lima demain où je compte modifier mon billet d'avion pour un retour rapide.
Pas de déception mais une énorme frustration... De ne pas vivre les autres étapes... De ne pas avoir eu un semblant de combat...
Fin du Dakar 2013, vivement 2014 !
Yannick, #112
Les nouvelles ne sont pas bonnes.
Aucune chute, aucune blessure. Yannick va très bien, mais la moto ne va pas du tout.
Un véritable coup de malchance...
Mais Yannick sait être persuasif, alors pourquoi pas ?
Yannick a de la ressource !
Fred Millet
Message de Yannick le 7 janvier à 22:30
Au niveau du "way point 2", j'ai tapé une grosse pierre à l'arrière de la moto. Le choc a été violant et les dégâts sont très importants.
La couronne arrière est pliée, le guide chaine est arraché. Plus grave encore, le carter d'allumage et surtout le carter moteur sont cassés...
J'ai mis plus d'une heure avec une pierre à redresser la couronne. J'ai pu réparer le carter d'allumage mais il m'a été impossible de réparer le carter moteur.
Il a fallu se rendre à l'évidence, je ne pourrai pas rejoindre le bivouac par mes propres moyens.
Des locaux ont accepté de m'emmener dans leur pick-up jusqu'à Nazca.
Que va-t-il se passer après ?
Normalement le règlement est très clair: mise hors course, ce sera donc l'abandon.
.... A moins que ASO accepte que je prenne le départ de la quatrième étape avec mon deuxième moteur.
Il y a peu de chances que l'organisation accepte cela, même au prix d'une très grosse pénalité pour moi.
Il est 16:30 et je serai vers 18:30 (minuit et demi en France) au bivouac. Je filerai alors voir ASO.
Je pense que je serai vite fixé et enverrai alors un message à Fred.
Yannick dans les dunes peu de temps avant de casser son carter moteur.
Message de Yannick le 6 janvier à 21:30
L'étape a démarré par une liaison de 80 km. Comme pour toutes les premières étapes, il y avait beaucoup de monde, notamment au ravitaillement essence juste avant la spéciale. C'est stressant car on a beau arriver près d'une heure et demie en avance, on se retrouve "à la bourre" car tout le monde prend son temps, trop de temps, pour faire les pleins.
Finalement j'ai pris à l'heure le départ de la spéciale longue de 250 km. Dés le début, je suis resté prudent, "en dedans", car l'organisation ASO (D. Castera) avait annoncé des difficultés au km 140.
Je voulais donc garder des forces pour la seconde partie - plus difficile - de la spéciale... Et puis finalement, rien, pas de réelle difficulté !
La spéciale était essentiellement sablonneuse. Tout d'abord 30 à 40 km de piste rapide, puis nous sommes entrés dans les dunes pour du hors piste. Là, il faut se méfier car les dunes en hors piste peuvent se révéler dangereuses. D'ailleurs, il y eu quelques blessés aujourd'hui. Toutefois ces dunes étaient quand même relativement faciles, cela nous a permis de nous remettre "dans le bain" et retrouver rapidement les bonnes sensations.
Aujourd'hui, j'ai donc assuré et suis rentré au bivouac sans "bobos".
La spéciale de demain est annoncée beaucoup plus sérieuse !
Cela fait maintenant deux jours que je rentre de bonne heure au bivouac: douche, préparation du road book pour le lendemain et même petite sieste ! Ca fait un peu vacances ce programme... Je m'occupe ensuite de la moto vers 17:00 quand la température est un peu redescendue.
Il est maintenant 21:30 et je vais aller me coucher. Demain matin, je vais devoir me réveiller une heure plus tôt que ce que je devrais pour mon horaire effectif de départ. En effet, le camion de l'organisation qui transporte les malles des pilotes moto sans assistance doit partir dès 6:30...
Au rayon des petits ennuis, j'ai brûlé ma botte droite sur la ligne d'échappement, donc j'ai bricolé une protection supplémentaire pour éviter que cela ne s'aggrave.
Pour le reste tout va bien. La moto est OK et le pilote aussi.
A demain !
Retrouvez d'autres informations sur l'étape et le classement de Yannick dans la "News des amis"
6 janvier 2013
Bonjour,
Comme l'année dernière je ferai les newsletters de Yannick à partir des messages qu'il pourra me laisser sur mon téléphone portable.
Cette année, nous avons beaucoup de sources d'informations, enfin au moins au début car plus on va avancer dans les étapes et moins le Yannick sera causant ! Le temps n'est pas ce dont on dispose le plus sur un Dakar...
Je publierai donc les nouvelles directement reçues de Yannick avec les photos que je recevrai quotidiennement par le photographe du Dakar (Maindru). Vous trouverez ces informations tous les jours en page d'accueil (Menu Dakar 2013).
Dans le menu "News des amis", Jacques HUGUES publiera également des informations relatives à l'étape du jour, le classement, le profil de l'étape, etc...
Vous pourrez aussi retrouver directement Yannick via le menu "Phone2blog". Je reprendrai aussi ce message dans ma newsletter.
Fred Millet
Message de Yannick le 5 janvier à 21:48
Les préparatifs (Du 1er au 4 Janvier )
La semaine que je viens de passer avant le départ de la première étape ne se serait pas passée aussi bien si je n'avais pas reçu l'aide de 2 personnes: Olivier Chaslin et Laurent Wermeister (Agence de voyage NOVALYS à Lima).
Olivier Chaslin est un mécanicien moto professionnel habitué aux courses professionnelles.
Mon ami Hugo Payen a fait venir Olivier au départ du Dakar et il accepté de prendre en charge l'ultime préparation de ma moto. Cela tombait très bien car j'au été très pris ces derniers jours. La moto est donc super prête et je vais rouler l'esprit libre de ce côté-là.
Laurent Wermeister dirige l'agence de voyage Novalys à Lima au Pérou.
Il a très gentiment pris en charge toute ma logistique ici à Lima: logement, déplacements en voiture, etc...
Un vrai bonheur d'être traité en star !
Un grand merci donc à Olivier et à Laurent.
Mais toutes les bonnes choses ont une fin: fini d'être chouchouté, demain le départ de la première étape et je redeviens un pilote "malles motos" !
Etape 1 (Lima - Pisco, 5 janvier)
La présentation au public sur le podium du départ est un moment inoubliable.
Toujours beaucoup de passionnés des sports mécaniques en Amérique du Sud!
Cette première étape ne représentait aucune difficulté. J'ai roulé tranquillement pour écouter la moto, tout va bien.
Ce soir je fais la vidange du moteur.
Les choses sérieuses ne commencent que demain, donc je serai couché de bonne heure ce soir !
Bonjour,
Plus que 2 semaines avant le départ du Dakar 2013...
Il est temps de vous donner quelques nouvelles depuis l'annonce de la présentation de la moto qui s'est déroulée dans une ambiance très sympathique le 22 novembre dernier dans les locaux d' EAU et VAPEUR.
Un grand merci au Groupe ROUQUETTE ainsi que HEINEKEN pour la fourniture des boissons (qui ont été bues avec modération !) qui furent très appréciées.
Les personnes présentent ont donc pu apprécier le beau travail de PKS pour la réalisation des nouvelles couleurs de la moto autour d'un buffet de charcuterie bien apprécié.
Dés le lendemain, la moto était au Havre afin d'être chargée sur le Rio Impérial pour traverser l'océan Atlantique puis le canal de Panama et rejoindre Lima.
Ces dernières semaines ont donc été consacrées à « régler les détails » (budget, tenue, visite médicale,...).
J'ai également répondu à quelques sollicitations médiatiques sur ma prochaine aventure :
Sapeurs Pompiers de France (janvier),
Soldats du feu (janvier / février),
Tournage France Télévision, édition nationale (date de diffusion en attente),
Et à venir pour ceux qui seront devant leur téléviseur : invitation en direct sur le plateau de la nouvelle chaine de la TNT « L'EQUIPE 21 » ce dimanche 23 décembre à 19h30.
Enfin quelques rencontres conviviales avec des partenaires, dont la dernière aujourd'hui chez ALL FRESH LOGISTIQUE qui ont eu la primeur de voir ma (magnifique) nouvelle tenue de course arrivée le matin même de chez KENNY...
Avant mon départ le 31 décembre, je vous enverrai une nouvelle news afin de vous donner toutes les informations utiles concernant la communication pour cette année.
Joyeux Noël !
Yannick #112
